建設(shè)鐵路需要大量的基石和混料。而石料的生產(chǎn)離不開破碎機(jī)極其配套的篩分設(shè)備，因此鐵路建設(shè)與破碎機(jī)械行業(yè)的發(fā)展息息相關(guān)。我國(guó)自上世紀(jì)80年代以來(lái)大力發(fā)展破碎機(jī)械行業(yè)。以河南黎明重工科技股份有限公司為首的中原地區(qū)各礦山機(jī)械企業(yè)，通過(guò)多年重于研究、注重品質(zhì)，勇于開展新的營(yíng)銷模式，強(qiáng)勢(shì)打入國(guó)際市場(chǎng)。如今已經(jīng)在機(jī)械研究、產(chǎn)品質(zhì)量、銷售業(yè)績(jī)等眾多方面超越國(guó)外大多企業(yè)，直逼國(guó)際一流企業(yè)水準(zhǔn)。破碎機(jī)械的發(fā)展同樣也給鐵路建設(shè)帶來(lái)了極大的便利，我們不出國(guó)門便可以用到世界一流的產(chǎn)品。使用世界一流的破碎工藝，建設(shè)世界一流的鐵路。

     我們分析“春運(yùn)”的產(chǎn)生原因：一方面我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展極其不均勻。自改革開放以來(lái)，國(guó)家放松了對(duì)人口流動(dòng)的限制，直至現(xiàn)在的國(guó)家鼓勵(lì)自主創(chuàng)業(yè)、就業(yè)，離鄉(xiāng)就業(yè)者不在少數(shù)。中西部欠發(fā)達(dá)地區(qū)許許多多農(nóng)民到沿海地區(qū)及大城市就業(yè)。平日假期較少，而春節(jié)是我們最重要的節(jié)日，受傳統(tǒng)思想的影響，無(wú)論離家多遠(yuǎn)，春節(jié)我們都要與家人團(tuán)聚。

    我國(guó)鐵路建設(shè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能交通需求。雖然目前我國(guó)的鐵路里程已經(jīng)居于世界第三，但我國(guó)人口眾多，幅員遼闊，人均鐵路還不足一支香煙的長(zhǎng)度，僅僅 5.8cm。所以我國(guó)鐵路被人戲稱為“香煙鐵路”。我國(guó)鐵路部門也早已頒布了我國(guó)的鐵路建設(shè)規(guī)劃。可見，在未來(lái)的一段時(shí)間里，我國(guó)仍將會(huì)大規(guī)模的開展鐵路建設(shè)。